Den Auto vun der Zukunft – Nohalteg a sécher?

Schwéier Maschinnen op de Schinnen

Hannert de Kulissen vun der Eisebunn, wat een als Voyageur net gesäit.

Hannert de Kulissen vun der Eisebunn, wat een als Voyageur net gesäit.<br />
<br />
Op wat muss de Mécanicien vir an der Lokomotiv alles oppassen. Firwat ginn et Retarden. Wat geschitt am Stellwierk. A wéi laang brauch en Zuch bei maximaler Vitesse fir un d’Stoen ze kommen. Mir maachen eng Noutbremsung.

Hannert de Kulissen vun der Bunn (Deel 2)

Wat alles klappe muss, dass d’Zich sécher laanschtenee kommen.

Zäit-Revolutioun

Wéi d’Vitesse vum Zuch eist Liewe verännert huet.

Liichttuerm op der Gare

Firwat déi Stater Gare op enger ganz bestëmmter Plaz steet.

Noutbremsung mat 140km/h

De Mister Science test wéi laang et dauert fir en Zuch un d’Stoen ze kréien.

Hannert de Kulissen vun der Bunn (Deel 1)

Vum Schapp op den Départ, den Zuch mécht sech prett.

Op wat muss de Mécanicien vir an der Lokomotiv alles oppassen. Firwat ginn et Retarden. Wat geschitt am Stellwierk. A wéi laang brauch en Zuch bei maximaler Vitesse fir un d’Stoen ze kommen. Mir maachen eng Noutbremsung.

Erliewen, erfuerschen, erkläeren. Mam Olivier Catani an der Ekipp vu science.lu vum Luxembourg National Research Fund.

PISA de Wëssensmagazin